一般鋰電蓄電池電機車使用的正常坡度是3‰（千分之三），最大不超過15‰（千分之十五）倘若坡度過大，鋰電蓄電池電機車在上坡時，會因負荷過大造成驅動電機過載，引起電機發(fā)熱，導致電機絕緣老化速度加快，驅動電機壽命下降。下坡時，需要通過制動來減緩鋰電蓄電池電機車的運行速度，這將會導致鋰電蓄電池電機車的制動裝置過快磨損，使得維護成本增加，維護不及時將會造成安全隱患，甚至引發(fā)事故。
以上就是巷道坡度對鋰電蓄電池電機車的影響。
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鋰電蓄電池電機車是國內礦山輔助運輸系統(tǒng)運輸的主要工具，其使用的動力電源主要采用鋰電蓄電池，驅動裝置采用直流電動機以及斬波式調速器或者變頻交流電機以及變頻調速器。 常規(guī)蓄電池電機車用蓄電池主要分為兩類: 鉛酸開口( 維護) 蓄電池和閥控式密封蓄電池。這兩種動力均采用的...
